Napoli – Bari, un volano per l’economia del Sud
Gruppo FS Italiane, RFI: gara da 1,5 miliardi di euro per la realizzazione della tratta Napoli – Bari
Decisivo passo in avanti per la realizzazione della linea AC/AV Napoli – Bari di Rete Ferroviaria Italiana | Gruppo FS Italiane.
È stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea il bando di gara per l’ultimo lotto della tratta Hirpinia – Orsara, lunga circa 28 km, per un investimento complessivo di 1,5 miliardi di euro.
Dal prossimo anno tutti i cantieri della linea AC/AV Napoli –Bari saranno operativi.
Entro il 2023, con il completamento delle prime tratte (Napoli – Cancello e Cancello – Frasso), partirà il primo collegamento diretto tra Napoli e Bari con successiva estensione dell’itinerario fino a Lecce e Taranto.
La pubblicazione del bando è avvenuta grazie al finanziamento e alla registrazione presso la Corte dei Conti del Contratto di Programma parte investimenti 2017-2021 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e RFI e alla successiva approvazione in linea economica del progetto da parte del Commissario.
La Napoli – Bari un volano per l’Economia: è un’opera strategica per lo sviluppo economico del Sud e dell’intero Paese. Con i suoi 6,2 miliardi di investimenti produce ricadute economiche importanti su imprese e lavoratori. A regime saranno circa 4000 le persone, tra imprese appaltatrici e indotto, ad essere impegnate nella realizzazione della nuova linea con significativi benefici per l’economia delle regioni coinvolte.
La Napoli – Bari, di cui il Gruppo FS Italiane attraverso Rete Ferroviaria Italiana è committente, è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia- Mediterraneo. Nel 2026, alla conclusione dei lavori, faciliterà gli spostamenti di persone e merci da Bari verso Napoli e Roma. Sarà possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e da Bari a Roma in 3 ore. Dal 2023 con la progressiva apertura delle tratte ultimate sono previste riduzioni al confronto degli attuali tempi di viaggio.
I numeri della Napoli – Bari
- Linea a doppio binario da realizzare: 121 km
- Nuove gallerie: 9 (lunghezza complessiva 63 km)
- Nuovi viadotti: 25 (lunghezza complessiva 11,7 km)
- Nuove stazioni: 14
- Velocità massima consentita: 250 km/h
Lotti
- In costruzione: Napoli – Cancello, Cancello – Frasso, Frasso – Telese e Apice – Hirpinia. Video Napoli – CancelloVideo Cancello -Frasso Telesino
- In aggiudicazione: Telese – San Lorenzo e San Lorenzo – Vitulano. Video Frasso Telesino – Vitulano
- In gara: Orsara – Bovino e, da oggi, la Hirpinia – Orsara. Video Apice -Orsara
- Ultimati: dal 2017 la tratta pugliese Bovino – Cervaro è ultimata e attivata.
La Napoli – Bari un volano per l’Economia : e un’opera strategica per lo sviluppo economico del Sud e dell’intero Paese. Con i suoi 6,2 miliardi di investimenti produce ricadute economiche importanti su imprese e lavoratori. A regime saranno circa le persone , tra imprese appaltatrici e indotto, ad essere impegnate nella realizzazione della nuova linea con significativi benefici per l’economia delle regioni coinvolte.